Константин Иванович Шишмарёв 26.03.1858-6(19).02.1932

Шишмарев был образованным человеком. В 1890 году на пароходе «Петербург» из поездки на остров Сахалин, через Владивосток в Одессу возвращался А.П.Чехов. В ходе плавания они подружились, впоследствии длительное время переписывались. Однажды, под дарственным пожеланием на книге рассказов «Хмурые люди», посланной К.И.Шишмареву, А.П.Чехов подписался: «Мичман от литературы». В ответном послании К.И.Шишмарев кратко, но очень емко выразил свое мнение о прочитанных рассказах:
Книжка перлами полна,
Ярки все фигуры,
Мило, просто, мысль ясна …
Прелесть эти мичмана
От литературы».
Еще до русско-японской войны в 1903 году пароход «Воронеж» под его командованием совершил героический переход из Одессы во Владивосток, Шанхай, Сингапур и Порт-Саид. На пути следования парохода японцы неоднократно устраивали ему разнообразные провокации, и ловушки, преследовали миноносцами.

Но, благодаря умелым действиям капитана, предпринятой маскировке и обманным маневрам, приняв на борт заболевших матросов с кораблей нашей эскадры на Дальнем Востоке, пароход «Воронеж» благополучно вернулся в Одессу.

Журнал «Нива» писал об этом так: «В декабре 1903 года, «Воронеж» был перекрашен в черную краску и принял вид норвежского угольного парохода, который в этот день вышел из Владивостока в море, об отходе, которого всезнающие японцы были осведомлены. Благодаря этому, первое время по выходе из Владивостока, «Воронеж» не остановил, на себе внимания японцев. Пароход прибыл в Порт-Артур, идя вдали от берегов и тщательно прячась от светлых полос прожекторов японских крейсеров. Оттуда он пошел в Шанхай, а из Шанхая в Сингапур.

Как только «Воронеж» выходил в море, все огни на нем гасились, все иллюминаторы плотно закрывались, так что пароход окружала непроглядная тьма. На случай встречи с японскими крейсерами были приготовлены еще и особые меры: припасены смоченный керосином фитиль и порох для взрыва парохода.

Около Сингапура для «Воронежа» была приготовлена особенно хитрая ловушка: в Малаккском проливе его стерегли два японских крейсера. Но Константин Иванович ухитрился провести японцев, и сочувствовавших им сингапурских англичан.

Он придумал и выполнил такой маневр:«Воронеж» вышел из Сингапура в море при полном освещении на палубе, сияя всеми своими электрическими огнями. На глазах всего Сингапура, корабль прошел прямо в японскую западню, т. е. в Малаккский пролив.

Но когда пароход шел между островами, все огни на нем погасли, и он исчез в темноте. Затем «Воронеж» тихонько повернул назад, обошел незаметно Сингапур и вместо Малаккскаго пролива пошел в диаметрально-противоположном направлении в южно-китайское море. Через пустынный Гаспарский пролив он вышел в Явайское море, а затем в Индийский океан.

Японцы были одурачены. «Воронежу» пришлось скитаться в глухих, почти не посещаемых морскими судами, водах между островами Борнео, Ява и Суматра одиннадцать лишних суток. По прибытию в Коломбо, К. И. Шишмарев узнал, что как раз накануне туда заходили японские миноносцы, которые искали русский пароход.

В Порт-Саиде и других портах «Воронеж» принял заболевших в пути матросов с судов нашей эскадры на Дальнем Востоке: с «Ретвизана», «Аскольда», «Енисея», «Корейца».
Был включен в состав транспортов 2-ой эскадры флота Тихого океана. Во время похода использовался для бункеровки ее судов. Перед Цусимским сражением отделился от эскадры в мае 1905 г. прибыл в Вусунг, а затем передислоцировался в Шанхай, где стоял до окончания войны.
В годы первой мировой войны пароход-транспорт «Воронеж» в Архангельске поступил в распоряжение английского Адмиралтейства. После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в марте 1918 г. британскими властями.
В апреле 1923 г. по решению суда передан советскому Добровольному флоту. Из-за плохого технического состояния продан на металлолом в сентябре 1924 г. в Венецию. У писателя Новикова-Прибоя А.С. в книге «Цусима» есть главы посвященные пароходу.

В годы Гражданской войны, для оперативного решения военных задач было принято командованием 10-й армии решение о создании Донской флотилии. Согласно акту от 13 марта 1919 г., нужно было создать флотилию их кораблей следующего состава: «Воронеж» — штаб и плавучая база. Вооружение — два пулемета; «Заря» — буксир для баржи, вооружение то же; баржа — плавучая батарея, вооружение — три 75-мм орудия; одна моторная лодка для связи. Суда стояли на реке Дон у города Коротояк . 13 апреля флотилия была переведена в Павловск.

Здесь на корабли установили прибывшие из Петрограда пушки. 28 мая Донская флотилия в составе буксирного парохода «Воронеж», баржи и парового катера снялась с якоря и под проводкой лоцманов пошла вниз по течению. На борту судов имелось 450 снарядов. Вел флотилию командующий Б. Ф. Корсак. Боевые действия флотилии против белогвардейцев продолжались всего несколько дней. 1 июня поступил приказ о передаче в 106-й полк вооружения кораблей.

Разоружившись утром 2 июня 1919 года, флотилия вышла в город Богучар, где она прекратила свое существование. Дальнейшая судьба парохода неизвесна. Источник: https://meshok.net

Иногда пишут, что лейтенант Шишмарёв капитаном «Петербурга».

Константин Иванович Шишмарёв (26 марта 1858 – март 1932) состоял в Доброфлоте с 1886 по 1908 гг., на «Петербурге» – с мая 1886 г., в январе 1891 г. был переведён на пароход «Москва», в 1896–1905 гг. – на пароходе «Воронеж».

Антон Павлович подарил лейтенанту Шишмарёву, 3-му помощнику капитана, книгу «Хмурые люди», вышедшую в начале 1890 года с посвящением П.И. Чайковскому. («Рассказы эти скучны и нудны, как осень, однообразны по тону…» – писал Антон Павлович любимому композитору, создавшему уникальный музыкальный язык на все времена года).
На книге, подаренной Шишмарёву, Чехов оставил лапидарную надпись: «Мичман от литературы». Константин Иванович ответил письмом со стихами (вероятно, 1891 год):
Книжка перлами полна,
Ярки все фигуры,
Мило, просто, мысль ясна…
Прелесть эти мичмана
От литературы.
(РГБ, ф. 331, оп.63, д. 32)

…Во время Русско-японской войны (1904–1905 гг.) пароход Добровольного флота «Воронеж» под командованием капитана 2-го ранга К.И. Шишмарёва был передан в распоряжение Морского ведомства для выполнения транспортных функций. 3 ноября 1905 года на нём вернулся в Россию из японского плена, чтобы принять на себя весь гнев общества за поражение в войне, адмирал З.П. Рожественский.

Во время Великой войны К.И. Шишмарёв, ранее «произведённый в капитаны 1-го ранга с увольнением от службы по домашним обстоятельствам с мундиром и половинной пенсией по последнему чину» (21 марта 1908), был вновь определён в службу с зачислением во 2-й Балтийский флотский экипаж, затем был переведён в Черноморский флот, где воевал на транспорте №25 «Евфрат» (до 1916). Начальник 1-го Отряда Транспортной флотилии Чёрного моря капитан 1-го ранга князь С.А. Ширинский-Шихматов отмечал в характеристике Шишмарёва: «Прекрасный характер: мягкий, не решительный, но при надобности настойчивый… Хороший капитан, пригоден для дальнейшей службы на транспортах и береговых учреждениях» (25 сентября 1915 г.).

В должности на «Евфрате» К.И. Шишмарев оставался минимум до 1 января 1917 года.

https://www.baltkon.ru/fund/news/detail.php?ELEMENT_ID=1315

Скончался в Нови-Саде 6/19 февраля 1932 года, а его супруга Мария Андреевна - 19 июня/2 июля 1931 года. Оба скончались от паралича сердца. У них было двое детей - сын и дочь Нина (попала после войны в США). А сын бежал во Францию. Нет данных о его имени. По другим данным, жену капитана звали Марией Никитичной, урожденной Андреевой, родилась в Киеве в 1868 году.
Источник: http://kortic.borda.ru/?1-19-0-00000031-000-10001-0